С популярността и прилагането на мотокари търсенето на мотокари шофьори също нараства, а лечението става все по-добро и по-добро. Според статистиката на съответните отдели недостигът на лицензирани шофьори на мотокари в Китай е достигнал над 50 000 през 2014 г. и над 70 000 през 2016 г. Понастоящем недостигът на квалифицирани мотокари шофьори все още е в недостиг.
След като отдел "Статистика" пусна тези данни, много работници стъпиха в тази индустрия един след друг и започнаха кариерата си като мотокари шофьори. Тук трябва да напомним на всички да обърнат внимание: преди да влезете в индустрията, трябва да научите добре технологията и да получите лиценза за мотокар; след като влезете в индустрията, вземете мерки за безопасност, и не забравяйте да участвате в годишния преглед на лиценза за мотокар. Тези, които работят без лиценз за мотокар, ще се разглеждат като незаконни операции. Да вземеш теста за лиценз за мотокар е като да имаш талисман, което го прави по-удобен за работа.
Как да предотвратите аварии при сблъсък с мотокар и ефективно да подобрите коефициента на безопасност?
Безопасността на мотокара включва много фактори. Водачите следва да подобрят осведомеността за безопасността и нивото на работа. Мениджърите следва да засилят управлението на безопасността и ежедневната поддръжка на мотокарите. Надзорните агенции следва да подобрят нивата на инспекциите и да засилят надзора за непрекъснато подобряване на безопасността и техническото състояние на мотокарите. , до известна степен да намали появата на произшествия с мотокари.
Сблъсъците с мотокар включват сблъсъци с други превозни средства, сблъсъци с пешеходци, и сблъсъци с фиксирани предмети, и са най-често срещаните видове аварии на мотокари. Мотокар катастрофи имат висок процент и често причиняват големи наранявания, главно поради:
1. Мотокарът е голям по размер и има голяма ударна инерция. Теглото на обикновен мотокар 3t като цяло е общото тегло на 3 обикновени коли. При удар на мотокар ударната сила е еквивалентна на тази на тежкотоварно превозно средство.
2. Мотокарът има голяма вероятност да се върне назад. Експлоатационните характеристики на мотокарите са транспортиране на къси разстояния и товарене и разтоварване със силно двупосочно повторение, а вероятността за обратно и напред е основно еднаква. Когато шофирате назад, зрителното поле не е достатъчно широко и е лесно да предизвикате сблъсък.
3. Повечето от мотокарите се използват в сурови среди, с дълго работно време, висока честота на пускане и спиране, а спирачната производителност е лесна за упадък. Мотокари камиони работят с "болни" и са склонни към сблъсък инциденти по време на шофиране.
4. Качеството на водачите на мотокари е неравномерно (някои шофьори имат слаба информираност за безопасността), а интензивността на труда е висока. Повечето от авариите с мотокарите се случват в етапа на използване, особено когато водачът управлява мотокара необосновано, или дори кара без лиценз.
В същото време шофьорите на мотокари имат висока интензивност на работата и дълго работно време, които често водят до аварии с мотокари поради умора шофиране.
5. Работната зона на мотокара е тясна и операцията е трудна. Контрабалансираният мотокар използва кормилно управление на задните колела. При завъртане противотежестът в задната част на мотокара ще се люлее значително, а задната позиция е сляпо петно за шофиране. Малко безгрижие от страна на водача може да причини инцидент.
За да се предотвратят и намалят произшествията при сблъсък с мотокари, могат да се вземат следните мерки:
(1) Укрепване на ежедневната поддръжка на мотокари. Преди всяко използване на мотокара водачът трябва да провежда ежедневна проверка на мотокара, а използването на опасни мотокари е строго забранено.
(2) Засилване на техническото обучение и осведомеността за безопасността на водачите на мотокари. Мотокар шофьори трябва да притежават лиценз за работа, и превишена скорост, претоварване, и пиене и шофиране са строго забранени.
(3) Инсталирайте система за предупреждение срещу сблъсък на мотокар, приемете технология за безжично позициониране на UWB, маркери за износване на персонала и мотокари са инсталирани с базови станции. Когато хората се приближат до мотокара, мотокарът открива и излъчва звукова и визуална аларма, за да напомни на водача да обърне внимание на оператора.
(4) Ако условията го разрешават, настройте специални проходи за мотокар и пешеходни проходи за изолиране на мотокари от пешеходци в космоса. Ако условията не разрешават, в района, в който мотокарите карат да напомнят на пешеходците да обърнат внимание на безопасността, трябва да се зададат предупредителни знаци.
